公交车方便、低碳、能缓解城市交通压力，也是市民出行时的首要选择，作为现代城市交通的重要工具，公交车的“健康”至关重要。目前，菏泽城市公交共有1300余辆，而把控着它们“健康”的人就在菏泽公交集团的修理厂里，不论是严寒还是酷暑，只要公交车出现一些明显的异常问题，就会有维修工人们的身影，他们的工作制服上、脸上永远有汗渍、油渍和尘土。李跃让就是维修工人的其中一名，他今年48岁，在31年的职业生涯中，他自己钻研创新发明3项，技术革新2项，修复各类公交车配件335件，共节约修车费用21.66万元。

  9月23日，牡丹晚报全媒体记者来到位于市中华西路王本庄停调车场，见到了正在维修公交车空调的李跃让，得知记者的来意后，他将记者请到了他自己的工作室里。“这是我们公司在2018年专门为我设立的‘李跃让工作室’，为的就是让我可以安心在这里搞创新。”李跃让有些不好意思地说道，他17岁时就进入到菏泽公交集团修理厂，那时的他做的是学徒，一边学一边修，自己很珍惜这份工作。

  提及自己开始创新发明，他说要从2017年开始，当时修理厂卸轮胎的工具是手摇式的，一个轮胎换下来需要一个多小时，特别是夏天，如果公交车坏在路上，就要躺在车下做维修。“夏天的地面温度都超过40度了，工人们都不愿去，我看到这样的一种情况后，就觉得厂子里的手摇式卸轮胎的工具太耽误时间了，于是就想自己改装一个，于是就出现了车载打气泵，现在换一个轮胎仅需10分钟。” 李跃让说，直到现在还用着呢。

  除此之外，李跃让还发明了可移动式风炮车，让维修更高效便捷；发明的自动式加注齿轮油机，实现单人加注作业，效率倍增；改造的发电机检测台，对故障电机智能检测，减少了反复作业。

  都说干一行，爱一行，钻一行，李跃让就是这样的人，在同事眼里，他是有担当，攻难题，技术创新的有心人，而在邻居眼里，他就是“万能人”，甭管家里是安装电线还是家电，只要一喊他，肯定能万事大吉。

  随着公交公司纯电动公交车数量增多，动力电机的维修成为一大难题。因为动力电机如果出现故障，就要送到外地厂家进行维修，不仅维修时间长，维修费用更是高达每次每台8000多元，而厂家维修人员对于此项技术始终守口如瓶，这让李跃让的心里很不是滋味。

  一次外出学习时，李跃让无意间看到了动力电机解剖模型。当时，6.6米纯电动公交车动力电机维修一直是困扰修理厂的大难题，在没有专业人员指导的情况下，他和几个同事顾不上吃饭喝水，围着模型研究了整整一天。回道菏泽后面对发生故障的动力电机，他决定自行拆卸维修，一次不成功就一遍又一遍的重组。

  铆着一股劲，李跃让“白加黑”连续作战，最累的时候，每天只睡三四个小时。最终，经过几十次的模拟实验，在没有专用工具、参考资料的情况下，故障电机被成功修复。这项技术的突破，不仅提升了工作效率，而且将每台动力电机维修费用从8000多元降低至100余元。

  经过一次次的攻坚克难,李跃让工作室的技术创新结出了累累硕果。2018年5月至今，工作室完成创新发明3项，技术革新2项，修复各类公交车配件各类配件335件，节约费用21.66万元。李跃让也先后荣获省人力资源社会保障厅颁发的汽车维修工二级证书，山东省交通运输职业竞赛“城市公交修理工维修技能大赛”技术能手，山东省“技能兴鲁”职业技能大赛技术能手等荣誉称号。

  为了守护市民群众平安回家的路，无论骄阳似火，还是，无论是“中秋、国庆”，还是“春节、五一”，只要是有维修任务，一个电话李跃让就第一个冲上去。

  2018年7月份的一天，暴雨如注中一辆公交车中途抛锚，接到通知的李跃让迅速抵达现场。雨水浇得人睁不开眼睛，李跃让抹了把脸上的雨水，就开始车厢、车底来回穿梭，娴熟的运用各种工具，争分夺秒的排除车辆故障。从下午3点多一直到晚上10点，近7个小时终于完成维修工作，浑身泥水和油污的李跃让疲惫至极，却硬是没说一个“累”字。

  修理厂承担着公司1000多辆公交车的维修保养以及临时故障车辆抢修任务，身为电工班班长的李跃让深知车辆安全的重要性。为了让群众有个安全、舒适的乘坐环境，他放弃了无数个节假日，在别人团圆和欢聚的时候，他常常要钻进低矮地沟加班加点的检查车辆状况、排查车辆故障，车身零件位于头顶，稍不注意头就会撞到头，他必须一直猫着腰、歪着头。

  特别是在气温接近40摄氏度的夏季，他常常要顶着炎炎烈日，站在滚烫的车顶，与时间赛跑，深蓝色的工作服常常被汗水浸透，但不管是解决一丝渗油还是拧一颗螺丝，他都认认真真地对待，用满是油污的双手为车辆装上“保险闸”。

  近年来，公交车辆新技术更新换代快，从柴油车、LNG燃气车，到电气混合车、纯电动车，李跃让总能先行一步，查资料、问专家、问同事，确保自己的业务技能跟得上车辆更迭的速度。

  本着一份党员的初心和责任感，李跃让主动担负起为公司培养年轻修理工的任务，开始“传、帮、带”。李跃让专门打印了近几年的公交车电路图，让“徒弟们”看图修车，自己从旁指导，助力年轻修理工们快速上手，在他的带领下，年轻修理工思想观念转换很快，技术稳步提升。

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