记者：钣金整修便是要在车身喷漆之前，修正车身外表呈现的部分瑕疵，这道工序就像女人们化装前打粉底，假如底没打好，化装的作用天然也差。王洪军所做的作业便是要确保车面和缝隙间的平坦，使喷漆作用愈加美丽。

  因为轿车车身外表用的钢板厚度只要0.75毫米，稍不留意，就会修薄修漏。建厂初期，钣金整修主要是由德国专家担任，中方职工只能打下手。

  从那时起，王洪军像着了魔似的，跑到库房找来废件重复操练，很快就能上手干活了，他发现，从德国进口的东西，有些特别缺点难以修正，所以，他揣摩自己做东西。 这件修侧围的钩子便是王洪军做的第一件东西，看似简略，实践做起来很杂乱，不是着力点找禁绝，便是力用不上，王洪军上百次地调整，总算做成了。多年来，王洪军创造研制出40多种2000多件整修东西，创造出47项123种很有用又简捷的轿车车身钣金整修方法。

  一汽大众汽车有限公司轿车二厂厂长 贝托尔德 麦特：像王洪军这样技术水平的工人，我在曩昔40年作业经历中没有碰到过。他是钣金整修方面国际顶尖的专家和人才，可彻底把最困难的作业交给他做。

  王洪军:咱们工人不是科学家、工程师，可是咱们对设备对出产流程最了解，呈现了问题，咱们就想方法处理，实践我以为咱们工人的立异便是从岗位上一点一滴小事做起。