车门碰到，或在马路上正常行驶，被飞来的石子击中，车漆虽没有被损伤，但车身表面出现了轻微的凹痕，为了淡化由此带来的沮丧，很多人都把它称作小酒窝，有的车主时不时还会来两句。

  但车身损坏终究还是要修复的，传统的维修工艺是对凹痕部位进行钣金处理，再重新喷漆。我们在咨询有关二手车的时候，经销商有时会向我们强调车辆为原车漆，特别是在我们想将车辆卖出的时候，假如发现您的车不是原车漆，那车价势必要向下杀一笔。原车漆究竟有什么好的？这要从整车制造的环节说起。

  车辆在制作的完整过程中，首先要对车辆进行喷漆处理，这样的一个过程中是一整个裸车身（俗称车壳子）进行喷漆烤漆的处理，这里特别要说一下烤漆，烤漆的温度直接影响着车漆的硬度，我们平常说这车车漆软，其实这大多是因为烤漆的温度不够造成。在车辆制造厂里，烤漆房的温度在200度以上，而修理厂的烤漆温度大多会在6、7十度左右，因为过高的烤漆房温度会损伤车辆内饰。再有一个，原车漆在喷涂过程中为机械化作业，不影响到车漆的喷涂品质，而修理厂修复时为全手工作业，在工艺上受修理工的手艺影响，质量有可能得不到保证。所以由此看来，车漆还是原配的好。

  说了这么多原车漆的好，其目的是想为大家介绍一种比较新型的技术，当遇到小磕碰时，在不破坏原车漆的前提下，将车身修复平整。

  这项技术的原理是利用钣金件的金属张力，利用装用工具将受损部位推回到原先的平整，这个金属张力是这一修复工艺的前提，向车身的边缘或连接处以及有拐角的部位还有A柱，这些部位都是不存在金属张力的，所以这项技术也就排不上用场。

  而像因手指摁压，石子击中这一些状况，是更适合使用这项工艺的，但假如慢慢的出现凹痕过深，出现不规则的形状，那么也可采用这项修复工艺，但像这样的一种情况大多不能完全修复，也只是能起到淡化凹痕的作用。

  这项技术虽好，但用起来所受局限很大，目前还无法替代传统的钣金和喷涂技术，对那些真正遭到碰撞而损伤的情况，还是要将其钣金件来更换。这项技术到是可以归为车身美容范畴，主要面对那些对车辆在意的车主或者新车刚开回家的情况，这对他们而言到是很有价值。

  如果您考虑采用这种保原漆的修复技术，那一定要做好支出的准备，因为这项技术一定不会被保险公司例如正常维修的范围以内，这一套下来与普通钣金喷漆的价格相差无几，而耗时在2、3分钟左右。目前，这项技术还没有正真获得普及，如果您对此有兴趣，那么在您需要车身修复的时候，也能咨询一下4S店或专门从事车身修复的修理厂。