沿着深圳西部滨海骑行道骑行，没曾想遇到“拦路虎”。2024年12月28日，深圳西部滨海50公里骑行道正式全线日，薛先生和家人沿深圳西部滨海骑行道骑行，“在蛇口附近路段，骑行道被围挡拦住了，几天前举行骑行嘉年华活动时可以全线贯通骑行，几天后就‘不连’了。”

  1月8日，南都记者走访发现，深圳西部滨海50公里骑行道蛇口段在蛇口希尔顿南海酒店至蛇口邮轮中心路段在骑行道路线设有围挡，没办法进入该段骑行道骑行。

  深圳市城市管理和综合执法局回应，截至2025年1月13日，除K11滨海岸线公园正在优化骑行贯通方案外，其他所有涉及暂时封闭的骑行断点均已全部协调开放。1月14日，记者回访时发现，之前被封闭的骑行道中已有部分路段重新开放，但仍有少量路段暂未开放。

  部分路段被围挡无法按线日，深圳山海连城骑游嘉年华活动举行，深圳西部滨海50公里骑行道正式全线贯通。看到消息后，薛先生决定在1月4日和家人一起去西部滨海骑行道进行骑行体验。

  “当天下午我和家人从深圳湾开始骑行，到了蛇口希尔顿附近，发现骑行道被围挡拦住了，无法继续按线路骑行。有骑友和另一边疑似实施工程人员现场争辩，但最后还是没能骑过去。”其间不少骑友到现场发现不能通行，有人绕行找可通行路段骑行，也有骑友折返。

  1月8日，南都记者实地走访，发现深圳西部滨海50公里骑行道蛇口段部分路段设有围挡，不能继续沿线路骑行。

  在深圳湾游艇会大楼附近，一处围挡上提示“施工重地禁止入内”，但是周边未见具体工程项目施工信息和施工时间，且周围未见相关骑行绕路提示。8日12时30分至13时30分期间，记者见约莫七八位骑行人员行至此处后折返。其间周边有附近楼栋人员路过，简单告知骑友1月下旬会再次开通，“现在施工被拦住了，不是我们拦的”，周边员工宿舍进出人员说道。

  “这是怎么回事开了，又没通呢?”骑行经过的潘先生和记者说，他从福田红树林开始骑行，当天下午准备50公里往返骑行，“这个骑行道在我们骑行圈里已经分享开了，而且是深圳第一条比较长距离的骑行道。我今天抽空准备下午跑一个来回，到这里就过不去了，也没有消息说这里不通。”潘先生说看很多新闻推送的消息称，福田到宝安的这一段已经贯通了，结果被拦住了。

  1月13日，深圳市城市管理和综合执法局就相关情况回应称，深圳西部滨海骑行道示范段50公里自2024年12月28日开通以来，迅速受到骑行爱好者的广泛关注和喜爱，由于部分骑行道节点邻近施工区域，导致个别路段采取了临时性的骑行管控措施。

  回应提到，该单位重视市民骑行体验和骑行道连通情况，第一时间组织并开展多次现场调研，积极协调联动有关部门，持续深化改进沿线骑行开放管理与服务举措。现已督促周边所有施工项目优化完善安全实施工程的方案、调整施工时序，全力保障骑行爱好者能够安全、顺畅地通行西部滨海骑行道示范段，享受骑行乐趣。

  截至2025年1月13日，除K11滨海岸线公园正在优化骑行贯通方案外，其他所有涉及暂时封闭的骑行断点均已全部协调开放。后续市城管和综合执法局将按照深圳休闲骑行道的整体规划，统筹建设连通更多、更美的特色休闲骑行道路线，助力实现“山海连城·骑乐无穷”的美好愿景。

  深圳西部滨海50公里骑行道全线贯通是好事，更是喜讯。市民、骑友闻讯而来，去休闲体验却发现部分路段无法畅行，难免产生落差。

  有关部门在信息发布时，信息应更公开透明，路段封闭的通知、原因、指引提示及开放时间也应及时发布，避免市民对重点项目和官方信息发布产生“误会”，导致政府公信力受损；另一方面能让市民做好出行准备和计划，实实在在优化市民出游体验。“山海连城”是深圳政府为老百姓做的好事，如何切实把这件好事、实事做好，也是对城市基层治理能力的长期考验。

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